Blogg · Restaurering · · Uppdaterad
Saab 96: Bromstrumman har rostat fast – så fick jag loss den
Höger bakhjul på min Saab 96 stod helt still efter decennier av stillastående. Så fick jag loss den fastrostade bromstrumman – och vad du kan tänka på om du har samma problem.
Jag har köpt två gamla Saab 96:or som levererats hit till Jönköping. Den ena rullar, den andra rullar inte – höger bakhjul på den grå ARL 597 står helt still. Bromstrumman har rostat fast.
Innan bilarna kunde flyttas från transportterminalen till mitt lager behövde trumman släppa. Jag filmade hela jobbet. Det är nästan inget prat i videon, bara verkstadsljud.
Bakvagnen upp på domkraft – och sedan pallbock innan hjulet åker av.
Problemet: höger bak sitter som fastsvetsat
Bilen har stått sedan 1982. Säljaren menade att den rullade fritt i vintras, men så som trumman satt tror jag att den hade suttit fast betydligt längre än så.
På en Saab 96 sitter trumbromsar bak. Hjulcylindern sitter uppe i bromsen och trycker ut bromsbackarna åt höger och vänster mot trummans insida. När bilen står still i decennier rostar backarna och trumman ihop – och då rör sig ingenting.
Hjulet av. Trumman sitter kvar – och vägrar röra sig.
Så fick jag loss den
- Hjulbultarna lossas medan hjulet fortfarande står på marken.
- Bilen lyfts med domkraft och ställs på pallbock.
- Hjulet av. Trumman sitter fast.
- Bankandet börjar. Slag efter slag runt trumman. Det tar tid.
- Trumman börjar släppa ungefär halvvägs in i videon (7:31).
- Nytt försök – rotera, banka, rotera igen tills den går runt hela varvet.
Det krävs en hel del bankande och slag.
Vissa trummor har hål som gör att man kan komma åt och släppa på backarna. Den här trumman hade inte de hålen, så här fick backarna tvingas bort.
Snack om bromsarna
Halvvägs in i jobbet blir det en kort pratstund om varför den fortfarande tar i. Det känns som att det finns ett band – en punkt någonstans uppe vid hjulcylindern där bromsen tar emot när hjulet roterar. När den släpper går den runt, och sedan tar den i igen när den kommer tillbaka till samma ställe.
Hjulet snurrar!
Hjulet roterar – tungt, men det roterar.
Hjulet roterar, men det är tungt och det finns fortfarande en punkt där det tar i. Jag kände mig inte riktigt färdig, så det blev mer rotering och jobb. Till sist bytte jag till ett annat hjul som var lite bättre – det gamla hade en pyspunka.
Tips om du har samma problem
- Säkerhet först. Jobba aldrig under en bil som bara står på domkraft – använd pallbockar.
- Lossa handbromsen och backa av justeringen om din modell har en sådan.
- Rostlösare och tålamod. Låt det verka, och knacka jämnt runt trummans kant hellre än att slå hårt på ett ställe.
- Skydda trumman. En träkloss eller gummiklubba minskar risken att spräcka eller deformera den.
- Räkna med en bromsrenovering. Att hjulet snurrar betyder att bilen kan flyttas, inte att bromsen är klar för vägen.
Vad händer sedan?
Nu när bakhjulet är fixat kan bilarna flyttas från transportterminalen till mitt lager. I nästa avsnitt berättar jag mer om båda bilarna – läs om när jag köpte två Saab 96 osett.
Kapitel i videon
- 0:00 Intro – två Saab 96:or
- 1:53 Hjulbultarna lossas
- 2:43 Hjulet av – trumman sitter fast
- 3:10 Bankandet börjar
- 7:31 Trumman börjar släppa
- 10:47 Nytt försök
- 12:26 Snack om bromsarna
- 14:52 Hjulet snurrar!
- 16:46 Det bättre hjulet på
- 18:20 Avslutning
Videon har undertexter på svenska, engelska, finska, tyska, nederländska, norska, danska och franska.
Vanliga frågor
Varför rostar en bromstrumma fast?
När en bil står still länge bildas rost mellan bromsbackarnas belägg och trummans insida, och i navet där trumman sitter. Fukt och tid gör att backarna i praktiken limmas fast mot trumman, så hjulet inte går att rotera.
Hur får man loss en fastrostad bromstrumma?
Det vanliga är att lossa handbromsen, backa av bromsjusteringen om det går, låta rostlösare verka och sedan knacka jämnt runt trummans kant med en hammare – gärna med en träkloss eller klubba emellan så att trumman inte skadas. Ha tålamod. I mitt fall tog det en lång stund av bankande innan den började släppa.
Är det säkert att jobba under bilen med bara en domkraft?
Nej. Ställ alltid bilen på pallbockar på ett stabilt underlag innan du lägger dig under eller jobbar med hjulet av. Domkraften är bara till för att lyfta.
Måste bromsarna renoveras efter att trumman släppt?
Oftast ja. En broms som rostat fast har ofta slitna eller förorenade belägg, kärva hjulcylindrar och torra slangar. Att hjulet snurrar betyder att bilen kan flyttas – inte att bromsen är trafiksäker.
