Jag köpte två Saab 96 tvåtaktare osett – så är skicket på ARL 597 och AWL 714

Jag har alltid drömt om att ha en Saab tvåtaktare, men aldrig hittat rätt objekt. Förrän för några veckor sedan, när två Saab 96 tvåtaktare från 1962 dök upp på Blocket. Begärt pris var 30 000 kronor, vilket jag tyckte var lite i överkant. När jag hörde av mig släppte säljaren dem för 25 000. Då slog jag till.

Planen var en bil. Det blev två.

Den blå AWL 714 och den grå ARL 597 på plats i lagret.

Köpta osett – och betalda till en okänd man

Jag skickade pengar till en man jag aldrig träffat. Det har jag gjort förut och blivit blåst, men den här gången kändes det rätt. Säljaren kände en åkare som ändå skulle ner till Jönköping, så bilarna fick åka med. Ungefär en och en halv vecka efter affären stod de på terminalen.

De motsvarade förväntningarna, med ett undantag: den grå bilen satt otroligt hårt fast i bromsarna. Hela jobbet med att få loss den finns i förra avsnittet – läs om den fastrostade bromstrumman.

Jag hade tänkt filma hämtningen också. Men kameran föll under lastningen, så det blev som det blev.

Den grå – ARL 597, stått sedan 1982

ARL 597 – patina i mängder, men ganska bra i plåten.

Den grå bilen har stått sedan 1982, och patina har den i mängder. Historiken är fin: en brukare men tre ägare. Mannen som köpte den ny gjorde det i Östergötland 1962. Året efter, 1963, flyttade bilen upp till Piteå, och sedan har den gått i Piteå och Malmberget.

Trots att den ser lite racklig ut är den faktiskt ganska bra i plåten – utom på ett ställe. Golvet har ett rosthål som måste svetsas innan besiktningen.

Ytrost på framskärmen. Det stora jobbet sitter i golvet.

Det bästa med ARL 597 är att den finns kvar i registret. Det är bara den sista besiktningen som saknas, sedan kan den rulla. Enligt säljaren rullade den fritt i vintras och skulle bara ha satt sig under sommaren. Det tror jag inte riktigt på – bromsen hade suttit fast längre än så. Nu är den i alla fall loss och hjulen snurrar, även om det finns punkteringar och lite sådana grejer att ta hand om.

Motorn ska gå runt enligt säljaren, men jag har inte kunnat vrida om nyckeln som följde med. Nyckeln verkar sitta fast i on-läget, och sedan startar man med en röd startknapp.

Tändningslåset och reglagen på instrumentbrädan.

Plan för ARL 597:

1. Gå igenom motorn, allt mekaniskt och kylsystemet.
2. Få den att starta.
3. Gå igenom bromsarna så att de fungerar ordentligt.
4. Svetsa golvet.
5. Besiktning – och ut och rulla till våren.

Den blå – AWL 714, fin plåt men stum motor

AWL 714 – den snyggare av de två.

Den blå bilen är tvärtom. Plåten är riktigt fin – den är inte rostfri, men fri från gravrost, och jag har inte hittat ett enda hål. Inget som besiktningen skulle slå ner på, så långt jag har kunnat se.

Med hjälp av det gamla BD-numret har jag kunnat spåra den: bilen såldes ny i Älvsbyn 1962 och har levt hela sitt liv uppe i Norrbotten.

Nackdelarna:

• Den har ramlat ur registret, så det är mer jobb att få tillbaka den på vägarna.
• Nycklar saknas – det finns inget tändningslås med nyckel.
• Motorn är stum och går inte runt över huvud taget.
• Inredningen är i sämre skick.

Motorn rör sig inte en millimeter.

Tvåtaktarna har en tendens att fastna när de har stått länge, så förhoppningsvis är det ingen fara. Planen är att hälla tvåtaktsolja i cylindrarna, kanske lite motorkonservering, och låta det stå och verka. Sedan får vi se om den släpper eller om motorn måste ut.

Har du ett tändningslås med nyckel till en Saab 96 tvåtaktare? Hör gärna av dig – jag letar efter ett.

Vilken bil blir först?

Ska jag vara helt ärlig tycker jag att den blå bilen är mycket trevligare. Trevligt originalskick, lagom patina. Men att den inte är i registret och att motorn sitter fast gör den till ett längre projekt.

Därför blir det den grå ARL 597 först. Den är i registret, och jag tror absolut att den är räddningsbar. Ingen av bilarna ska bli ett renoveringsobjekt som aldrig blir klart – de ska gås igenom mekaniskt hela vägen och sedan rulla.

Målet: Saabträffen i maj 2027

Målet är att ARL 597 ska rulla runt april 2027. Den första till andra maj 2027 är det en Saabträff som jag vill åka till i den här bilen. Det är en del jobb kvar, men det är bilar som är värda att rädda.

Nästa avsnitt

I nästa avsnitt städar jag ur den grå bilen: allt bös och gammalt skräp ut, mattorna ur och all inredning utom förarstolen. Då får vi bättre koll på skicket och kan bestämma vad som händer härnäst.

Vill du hänga med på renoveringen? Prenumerera på kanalen på YouTube och skriv i kommentarerna vad du vill se mer av.

Kapitel i videon

• 0:00 Två Saabar köpta osett
• 1:17 Lastningen – och kameran som föll
• 1:32 Grå ARL 597 – stått sedan 1982
• 3:23 Blå AWL 714 – fin plåt, stum motor
• 4:24 Vilken bil blir först?
• 6:26 Målet: Saabträffen 2027
• 6:56 Nästa avsnitt

Videon har undertexter på svenska, engelska, danska, tyska, finska, franska, nederländska och norska.